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内燃机工业加快结构调整质量提升步伐行业评述行业资讯资讯-(XINWEN)

发布时间:2021-10-04 21:21:03 阅读: 来源:标签机厂家

1908年,我国自制的第一台内燃机诞生,2008年我国内燃机工业迎来百年纪念。一百年来,我国内燃机工业从无到有,一步步发展壮大。历经艰难发展的内燃机行业今天已经发展成为拥有包括内燃机制造企业和内燃机配附件企业在内近千家企业的重要行业。

由于热效率高、机动性好、使用方便等特点,已有百多年历史的内燃机至今已发展成一种用途极广、用量极大的动力装置,普遍用于汽车、摩托车、农业和园林机械、工程机械、船舶、内燃机车、发电机组和其他民用装备,以及许多军事用途,对交通运输业、工业、农业和国防工业的发展均起着重要的推动作用。

在中国民族工业萌芽兴起的大背景下,1908年,中国内燃机行业开启了它的发展历程。这百年,艰难起步,几经周折,一路风雨兼程。

从第一台内燃机诞生到新中国成立,中国内燃机行业一直在艰难求存,新中国成立时,全国内燃机年产量只有约1万马力。在这一中国内燃机行业的最初阶段,企业多为民营,包括整机厂和配附件厂,数量少、规模小。

新中国成立后,百废待兴,我国内燃机行业在仿造和改造的基础上,开始尝试自行开发一些产品。同时,国家开始进行较系统和全面的发展内燃机,规模逐步扩大,有了一批较正规的内燃机批量生产大型企业,还建立了一批研究机构和工厂设计院,许多高校内也建立了内燃机有关专业。单缸柴油机由中低速向高速发展,多缸柴油机开始采用涡轮增压技术。这段时间,内燃机行业发展速度虽然相对较慢,但是企业数量有较大增长,产品品种不断增加,总产量有相当大增长,搭建起了整个行业的初步架构。

改革开放给内燃机行业带来了新的发展契机。国际交流与合作迅速发展,包括整机和配附件在内的技术项目引进大幅增多,其中以生产许可证或技术咨询项目为主,也有部分合资项目,这些项目多数均代表了国内同类产品当时的较高水平。另外,由于经济体制改革,个体经济的迅速发展带动了供农用运输车和小拖拉机用的单缸柴油机的发展,并向大排量扩展,摩托车汽油机也有大幅度增长。随着产品技术要求的提高、制造设备越来越多的引进和国产设备的不断改进,内燃机的制造水平和产品质量在这一阶段得到了大幅的提高。同时,国家开始建立若干与内燃机有关的重点实验室。

随着中国经济尤其是工业的迅速发展,进入21世纪以来,我国内燃机行业可以说是进入了一个新的发展时期,挑战与机遇并存。随着市场竞争的日趋激烈,越来越多的国际企业来到国内投资,合资和独资项目迅速增多,同时,排放治理问题被全世界所关注,逐渐加严的环保要求对内燃机产品提出了更高的要求。这些都要求我国内燃机产品技术水平和制造工艺进一步提高。在这样的大环境下,内燃机行业也充满了机遇。近几年,国家不断强调加强自主创新,生产企业通过多种渠道提升自主研发能力,如通过与国外合作开发拥有自己的知识产权产品和提高自身的设计水平,这方面的努力也使得产学研相结合取得了更多有实效的成果。自2003年以来,很多具有丰富海外工作经验的“海归”人士回国工作,对于我国内燃机行业技术队伍的加强和素质的提高起到了积极的作用。在种种努力下,内燃机工业发展了一批新产品,通过各种途径先后开发出一批满足欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ的发动机,开发出一批为满足各种先进发动机的内燃机配附件。

1908年,我国自制的第一台内燃机诞生,2008年我国内燃机工业迎来百年纪念。一百年来,我国内燃机工业从无到有,一步步发展壮大。历经艰难发展的内燃机行业今天已经发展成为拥有包括内燃机制造企业和内燃机配附件企业在内近千家企业的重要行业。

由于热效率高、机动性好、使用方便等特点,已有百多年历史的内燃机至今已发展成一种用途极广、用量极大的动力装置,普遍用于汽车、摩托车、农业和园林机械、工程机械、船舶、内燃机车、发电机组和其他民用装备,以及许多军事用途,对交通运输业、工业、农业和国防工业的发展均起着重要的推动作用。

在中国民族工业萌芽兴起的大背景下,1908年,中国内燃机行业开启了它的发展历程。这百年,艰难起步,几经周折,一路风雨兼程。

从第一台内燃机诞生到新中国成立,中国内燃机行业一直在艰难求存,新中国成立时,全国内燃机年产量只有约1万马力。在这一中国内燃机行业的最初阶段,企业多为民营,包括整机厂和配附件厂,数量少、规模小。

新中国成立后,百废待兴,我国内燃机行业在仿造和改造的基础上,开始尝试自行开发一些产品。同时,国家开始进行较系统和全面的发展内燃机,规模逐步扩大,有了一批较正规的内燃机批量生产大型企业,还建立了一批研究机构和工厂设计院,许多高校内也建立了内燃机有关专业。单缸柴油机由中低速向高速发展,多缸柴油机开始采用涡轮增压技术。这段时间,内燃机行业发展速度虽然相对较慢,但是企业数量有较大增长,产品品种不断增加,总产量有相当大增长,搭建起了整个行业的初步架构。

改革开放给内燃机行业带来了新的发展契机。国际交流与合作迅速发展,包括整机和配附件在内的技术项目引进大幅增多,其中以生产许可证或技术咨询项目为主,也有部分合资项目,这些项目多数均代表了国内同类产品当时的较高水平。另外,由于经济体制改革,个体经济的迅速发展带动了供农用运输车和小拖拉机用的单缸柴油机的发展,并向大排量扩展,摩托车汽油机也有大幅度增长。随着产品技术要求的提高、制造设备越来越多的引进和国产设备的不断改进,内燃机的制造水平和产品质量在这一阶段得到了大幅的提高。同时,国家开始建立若干与内燃机有关的重点实验室。

随着中国经济尤其是工业的迅速发展,进入21世纪以来,我国内燃机行业可以说是进入了一个新的发展时期,挑战与机遇并存。随着市场竞争的日趋激烈,越来越多的国际企业来到国内投资,合资和独资项目迅速增多,同时,排放治理问题被全世界所关注,逐渐加严的环保要求对内燃机产品提出了更高的要求。这些都要求我国内燃机产品技术水平和制造工艺进一步提高。在这样的大环境下,内燃机行业也充满了机遇。近几年,国家不断强调加强自主创新,生产企业通过多种渠道提升自主研发能力,如通过与国外合作开发拥有自己的知识产权产品和提高自身的设计水平,这方面的努力也使得产学研相结合取得了更多有实效的成果。自2003年以来,很多具有丰富海外工作经验的“海归”人士回国工作,对于我国内燃机行业技术队伍的加强和素质的提高起到了积极的作用。在种种努力下,内燃机工业发展了一批新产品,通过各种途径先后开发出一批满足欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ的发动机,开发出一批为满足各种先进发动机的内燃机配附件。

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