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为迎合“低碳” 车企将力推“黄金排量”种植

发布时间:2020-04-19 13:30:50 阅读: 来源:标签机厂家

为迎合“低碳” 车企将力推“黄金排量”

低碳、节能、环保和能源问题目前成为社会热议焦点,这无疑将加速汽车行业向 低碳 方向发展的步伐。因此,对于正在成长中的国内各大车企来说,能否巧妙借助 低碳 这股东风乘风破浪、顺势远航,势必将影响企业日后的发展道路和市场地位。

低碳环保

国内车企高举绿色旗帜

资本的嗅觉、企业的敏感和国家的战略规划,都是先于市场和消费者的。在2009年国内车市保持 井喷 状态时,各大车企不约而同的着手低碳战略,高举绿色旗帜。

在去年的广州车展上, 绿色 、 低碳 等关键词纷纷出现在各大车企的发布会主题上,而一直 雷声大雨点小 的新能源车也开始崭露头角,概念车争先亮相,而今年的北京车展,这一市场的阵容更加庞大。

节能减排 是近年来各国车企努力的方向。 2009年初,东风日产宣布将在中国导入日产电动汽车;2009年11月,东风汽车有限公司联手日产汽车,与广州市政府就共同发展电动汽车事业签署了合作谅解备忘录。

以奇瑞、吉利、比亚迪为代表的自主品牌近几年高调崛起,在节能环保的发展趋势下,自然也不甘落后。2009年9月,奇瑞提出 造老百姓买得起的新能源车 战略发展思路;吉利汽车也曾表示,未来十年的战略重点将是新能源汽车的研发,并在2009年上海车展中亮相多达九款的节能环保系列发动机;比亚迪汽车则早在2008年底就已推出国内首款双模电动车 F3DM。

节能减排

把握 黄金排量 巧借东风

虽然新能源车、电动车发展趋势已成定局,但由于技术尚未成熟,基础设施建设耗时较长,传统能源汽车在短时间内仍将占据市场主导地位,因此,在席卷的 低碳 风潮中,有关人士认为,现阶段,国家应继续支持发展节能环保的小排量传统能源车,并针对不同排量采取相应优惠政策。

回望2009年,无论是受小排量车购置税减免政策的出台、国内小排量车市刚性需求的增加,还是 低碳环保 风潮持续升温的影响,国内车市1.6L及以下排量车型市场份额在2009年得到明显提升,其中1.5L-1.6L的 黄金排量 车型最为抢眼,全年占比达到轿车总量的47%。

在目前的汽车市场中,把握住 黄金排量 ,大力推举相应车型,则正是巧借 低碳 东风的最佳方式。对此,不得不提到东风日产月销过万的 金砖四车 中,两款 黄金排量 车型 TIIDA、骊威。TIIDA凝聚了东风日产技术,先进的动力与节油性能,以及低维护费用,打造了其称霸同级车市的强势产品力。而骊威的破茧,则得益于其独特的产品特性。另外,主打小排量车的自主品牌车型中,最具代表性的当属比亚迪F3,在节能环保方面,消费者给出了相当高的评价。在市场方面,F3始终保持紧凑型车市的销量王者地位。

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