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全面萨博化北汽自主开局种植

发布时间:2020-04-19 18:39:32 阅读: 来源:标签机厂家

全面萨博化北汽自主开局

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全面萨博化北汽自主开局 12-03-24 14:36 来源:经济观察报 作者:刘晓林 打印  手机看新闻

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经过15个月的打磨,北汽的首款自主品牌乘用车E系列在3月19日正式上市。悬挂 北京牌 、奔驰的底盘、目标月销量4000辆等 个性标签 ,使这款A0级小车超越了单纯的 试水 意义。

值得注意的是,E系列的上市意味着在三年前北汽跨国收购的2.5吨萨博图纸上,已经正式诞生出北汽的全套自主系统。 今后,北汽所有的自主品牌乘用车都将采取萨博的体系。 按照北汽集团副总经理兼北汽股份总裁韩永贵的说法,自主品牌乘用车开年的任务是全年销售10万辆,2015年这一数字要提升到70万辆。参照上汽荣威上市三年才首获盈利,以及奇瑞2011年64.3万辆销量的现状,北汽的野心和信心都让同行侧目。

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3月19日发布的E系列共7款车型,售价区间为5.38万-8.68万元,将在北汽株洲基地投产。作为北汽自主品牌的第一款车型,E系列从下线到上市花了15个月的时间。对此,北汽股份专务副总裁兼北汽股份汽车工程研究院院长顾镭解释称,当年下线的BC301只是雏形,之后北汽对其进行了各方面的完善和各种技术调校与测试。

从某种意义上说,这也是在等待北汽自主品牌体系的构建成型。 E系列的车是完全按照萨博平台开发体系要求做的。 按照顾镭的说法,如果没有这套体系以及去年底才获得的自主品牌轿车生产资质,E系列将只是个概念。

2009年,北汽斥资2亿美元收购所得的萨博知识产权共包括五大体系,一是产品体系,包括三个整车平台,两个发动机系列和两个变速箱系列;另外四个体系分别是萨博的产品开发体系、制造体系、质量管理体系和供应商管理体系。如今,这五大体系已转换成北汽自主品牌的基本结构。 在这个基础上,整车的开发对主机厂来讲,更多的是集成。 顾镭表示。

除了萨博搭建的基础平台,E系列身上能看到的基因还有:来自三菱的发动机、爱信的变速箱、制动系统和整车电控系统上采用了博世技术的ABS和EBD。而最为显性的基因 外观设计和底盘设计则来自合资伙伴奔驰的 贡献 :E系列完全采用了奔驰Smartforfour的底盘设计技术,并拥有一张与奔驰B级车相似的 脸 。

北汽方面并不讳言来自合作伙伴奔驰的支持,韩永贵表示,在整个产业链开发流程中,从技术、管理、经验等层面,都融合了奔驰的 想法 , E系列和欧洲的技术有很大的关系 ,而在营销层面,更是直接提出了 德系京品 的概念。

E系列也给北汽带来了首批知识产权储备。 整个专利我们现在已经申报大概超过50个,批下来已经将近30个专利。今后每一款车,我们大概都有50到100个专利申请下来,以此形成我们整个自主创新的知识产权体系 。

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标签:北汽 Smartforfour Know-How 

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