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全新奥德赛售价点评剑指市场霸主GL8袍网

发布时间:2019-11-22 17:01:59 阅读: 来源:标签机厂家

全新奥德赛售价点评 剑指市场霸主GL8

凤凰汽车讯如今,伴随国内经济社会的发展以及消费需求的升级换代,MPV市场正迎来扩大化的全新阶段。一方面,中产阶级不断壮大,他们身兼多重角色,既注重事业打拼,也注重享受家庭生活。单纯追求实用价值或商务功能的MPV已难以满足他们对“第二台车”的需求。另一方面,随着“单独二胎政策”的实施,家庭对大空间的MPV车型需求日益增多。这些个人以及家庭多样化的用车需求正成为刺激MPV市场增长的潜力。数据显示,今年上半年,国内MPV的销量达88.22万辆,同比增长55.44%,远远高于轿车和SUV的增幅。其中,选购MPV的个人以及家庭用户比例已经从2008年的57.8%上升到今年上半年的79.19%

作为本田在MPV车型市场的支柱型产品,奥德赛(ODYSSEY)自2002年进入中国市场以来,已历经两代进化,并凭借出色的综合优势以及不断革新的技术融合,一直以来深受消费者青睐,超过32万辆的累计销量也让奥德赛身居行业前茅。虽然如今得益于国内消费者消费水平的提升以及政府政策的导向使得MPV越来越受到青睐,但不可否认,由于SUV的高速崛起,还是抑制了MPV市场的发展。特别是处在家用MPV这一细分市场的奥德赛,其市场份额正在逐步被7座SUV稀释,以至于近年来,主打商用的GL8车型坐稳了国内MPV市场的头把交椅。2014年8月7日晚,定位于“全享型MPV”的广汽本田全新奥德赛正式上市,22.98-29.98万元是新车的售价区间。接下来,笔者就将跟您聊聊对于本次全新奥德赛售价的一些己见以及关于这款新车未来市场表现的一些展望。

①全方位提升使售价很具竞争力

空间与配置相比老款车型提升明显

广汽本田全新奥德赛 厂商指导价车型售价(万元)老款奥德赛售价区间(万元)2.4L 舒适版22.9822.98-28.682.4L 豪华版24.982.4L 智享版26.682.4L 尊享版28.682.4L 至尊版29.98制表: 凤凰汽车

全新奥德赛售价区间为22.98-29.98万元,与老款车型22.98-28.68的售价相比,基本持平。不过,对比新老两款车型不难发现,全新奥德赛的进化是全方位的。

首先,全新奥德赛的体积明显增加了,这其实也是它能真正走进商务MPV消费市场的必须功课。相比于老款,新车的车身长度达到了4.83米,车身高度也接近1.7米,相应的,轴距提升了70mm。车内空间方面,第一排至第三排座椅间距为1850mm,比老款车型增加155mm,体现了新车腿部空间的提升。另外,全新奥德赛行李舱离地高度比现款低100mm,这对货物的搬运以及乘客的上下车起到了便利作用。

另外,全新奥德赛使用了不同于老款车型的后扭力梁式悬挂,同时前悬采用了轻质化的铝制下摆臂并结合扁平化的树脂油箱,以更好的放大车内空间。配置方面,相比老款车型,全新奥德赛增配360°全景影像系统、泊车雷达、胎压监测、电子驻车自动系统等系统,同时全系标配电动侧滑门。

售价低于同级别主要竞争车型

单从售价来看,全新奥德赛22.98-29.98万元的售价区间在目前主流的合资MPV车型中还是有一定的竞争力的。当然,这里还要强调一个客观背景,目前GL8采用经典版和豪华版共同销售,而柱状图中我们只是针对更接近全新奥德赛上市时间的将GL8豪华版进行比较。如果与GL8目前全部在售车型售价(20.9-39.99万元)比较,再考虑到目前GL8市场优惠因素,那么全新奥德赛的售价表现显然还未形成绝对优势。

②挑战细分市场霸主GL8并非纸上谈兵,助广本完成年销量目标

GL8为何稳居细分市场霸主地位

2014款 别克GL8 2.4L LT豪华商务行政版

安全配置与燃油经济性同级领先

在这里,对于新车外观方面的改变尚不赘述,毕竟对于新车漂亮与否的判定没有一个界定标准,纵使新车融入大量如今大多数消费者比较偏爱的镀铬修饰,不过也不乏有人觉得难以接受。

配置方面,新车配备的自动泊车辅助系统、盲区监测系统以及后视动态提醒系统这三项安全配置,在同级别车型中处于领先。

而动力方面,全新奥德赛搭载了同第九代雅阁相同的2.4L发动机,带有i-VTEC可变气门升程和直喷技术,在大幅提高燃油效率的同时,通过降低缸内摩擦损耗,将峰值扭矩输出提升了8%,燃油经济性提升了13%。配合超宽传输比的CVT无级变速箱,也称得上是不错的搭配。直观一点,经过我们在工信部网站的查询,全新奥德赛百公里综合油耗仅为7.8L,而别克GL8的2.4L车型百公里最低油耗为10.2L。全新奥德赛更迎合消费者对MPV车型的喜好,而定价优势更是增强了与GL8相比的竞争优势。

广本能否完成年销量40万预期,全新奥德赛是重要一环

广本在今年1到6月份的销量成绩为18万左右,同比增长2.4%,终端销售19万多台,同比增长17.3%。说的在通俗一些,广本在上半年销量增速低于行业增速,并且没有完成年度上半年计划销量目标。不过值得注意的是,5月29日上市的全新飞度,在半年销量统计中只有一个月(6月份销量8100台)的数据贡献,而现其7月份达到了9400多台,并且有大量未交车订单。可以看出,换代飞度的增长速度十分可观。

另外,在今年10月份,广本的第一款SUV车缤智即将上市。虽然从厂商方面,对于缤智的市场表现充满信心,甚至将月销目标定在2万辆,但对于初来SUV市场的广汽本田,仍有不小的挑战,毕竟在合资SUV市场,强敌实在不少。所以对于缤智在今年可以为广本完成多少销量成绩这件事上,个人以为还是保守一些比较妥当。综上所述,全新奥德赛在下半年的市场表现很大程度上左右了广本能否完成40万年销量的目标。而从我们为全新奥德赛做出的一个调查来看,新车已经获得了收获销量佳绩的认可。

文章总结:本田奥德赛车型一直以来都是本田在MPV车型市场的支柱型产品。别致的外观设计、舒适的乘坐体验和优秀的操控性能使得其深受消费者欢迎。全新本田奥德赛更加成熟外观设计,出色的空间布局和舒适配置将为消费者带来更好的驾乘体验;至于不足,动力匹配的选择可以更加丰富,同时可以提供运动化配件选装。当然,这也是为新车的改款埋下伏笔。

而对于广汽本田而言,规范使然并且覆盖广泛的销售终端更是为广本销量的稳定输出保驾护航。如今,广本已经拥有B级车市场的雅阁,A0级市场的飞度这样具有竞争力的产品,刚刚上市的全新奥德赛在MPV市场的能否实现逆转?即将上市的缤智在SUV领域能否一鸣惊人?值得期待!

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